Mengapa Terlalu Banyak Minyak Dalam Penjana & Cara Menyayanginya

Meletakkan terlalu banyak minyak dalam penjana boleh menyebabkan kemudaratan yang ketara kepada peranti. Minyak berlebihan boleh menghalang penjana daripada bermula. Ia boleh merosakkan komponen dalaman, termasuk gear, pengedap, gasket dan silinder. Anda mungkin tidak perasan pada mulanya. Sesetengah penjana akan berhenti berfungsi lebih awal. Orang lain mungkin bekerja untuk seketika sebelum enggan memulakan. Anda melihat ini dalam penjana yang pemiliknya cenderung mengabaikan bunyi aneh yang dihasilkan oleh unit, apatah lagi semua asap dan terhenti.

Amalan ini juga boleh mengakibatkan kebakaran atau letupan. Anda boleh mengharapkan satu atau lebih daripada yang berikut:

1). Minyak Membakar

Adakah penjana anda membakar terlalu banyak minyak? Setiap penjana menggunakan minyak. Tetapi jika penjana anda membakar lebih banyak minyak daripada biasa, terdapat beberapa punca yang berpotensi, termasuk terlalu panas, usia tua, dan gasket dan pengedap yang haus.

Satu faktor penting ialah terlalu banyak minyak dalam enjin. Minyak berlebihan meningkatkan tekanan minyak, yang seterusnya, menolak minyak melalui gasket yang lemah. Penjana boleh memaksa minyak masuk ke dalam kebuk pembakaran.

Jika minyak bocor melalui gasket, haba dari enjin akan membakarnya.

2). Tercekik

Jika anda mempunyai terlalu banyak minyak dalam enjin, enjin akan menarik lebihan minyak ke dalam silinder. Ini tidak kelihatan seperti perkara yang buruk kepada orang awam kerana mereka tidak tahu apa-apa yang lebih baik.

Walau bagaimanapun, juruteknik berlesen memahami bahawa minyak dalam silinder menyekat enjin. Jangan terkejut jika penjana mula mengeluarkan asap yang banyak.

Melebihi dengan jumlah yang kecil tidak menjadi masalah. Sebagai contoh, satu liter tambahan bukanlah masalah besar. Sebaik sahaja anda melebihi ambang itu, minyak akan mencari tempat untuk pergi.

3). berbuih

Perkara terakhir yang anda mahukan ialah minyak bertukar daripada bentuk cecair kepada buih. Tetapi itu boleh berlaku jika anda menambah terlalu banyak minyak. Minyak dalam kuali boleh membuat sentuhan antara aci engkol dan takungan lebih ketara apabila ia naik melepasi paras tertentu.

Aci engkol bergerak dengan pantas sehingga menghasilkan buih, yang bermasalah kerana pam tidak dapat menyedutnya dengan betul. Dan jika pam tidak dapat menyedut minyak, ia tidak akan mengedarkannya seperti yang diharapkan.

4). Tergendala

Jika anda menambah kuantiti minyak yang berlebihan ke penjana, enjin menghantar minyak ke penapis udara.

Apabila itu berlaku, enjin akan terhenti. Jika ia tidak jelas sebelum ini, sebaik sahaja anda mengisi penjana, minyak akan mencari tempat untuk pergi. Dan malangnya, ia mungkin memasuki bahagian sensitif enjin.

5). Kerosakan Enjin

Minyak berlebihan akan menyebabkan komponen enjin haus lebih awal. Selain menyumbat penapis, minyak boleh menyebabkan kerosakan enjin kekal, menyebabkan penjana gagal.

6). Pengedap dan Gasket yang gagal

Perlu ditegaskan bahawa lebihan minyak dalam penjana akan mencari tempat untuk pergi. Orang ramai berpendapat kebimbangan terbesar mereka ialah minyak bocor ke kawasan sensitif, dan mereka tidak salah.

Prestasi penjana akan terjejas sebaik sahaja minyak mengalir ke dalam silinder, pembersih dan penapis. Walau bagaimanapun, anda juga perlu bimbang tentang pengedap dan gasket. Jika minyak bocor di seluruh tempat, pengedap dan gasket mungkin telah gagal.

7). Rosak Gear

Minyak berlebihan boleh merosakkan gear. Minyak memberikan pelinciran. Walau bagaimanapun, jika aci engkol mencambuk minyak menjadi buih, seperti yang dinyatakan di atas, sistem akan beroperasi tanpa pelinciran yang diperlukannya, yang membawa kepada haus dan lusuh pada gear.

Bagaimana Saya Tahu Jika Saya Meletakkan Minyak Ini Ia Boleh Terlalu Banyak?

Sesetengah orang fikir mereka mesti menunggu penjana tercekik dan terhenti untuk menyedari bahawa mereka menambah terlalu banyak minyak. Tetapi itu tidak boleh jauh dari kebenaran.

BSION mahu anda ingat bahawa enjin datang dengan dipstick. Beberapa dipsticks itu dilekatkan pada penutup minyak. Dipstick akan menunjukkan kepada anda jumlah minyak yang sesuai untuk ditambah.

Menariknya, jumlah ini tidak spesifik seperti yang diharapkan oleh sesetengah pengguna. Sebaliknya, dipstick akan menunjukkan kepada anda julat umum. Dalam erti kata lain, anda baik jika anda kekal dalam julat itu.

Anda tidak perlu menyasarkan tahap yang tepat. Selain itu, anda mampu untuk melampaui julat yang disyorkan, tetapi hanya dengan margin yang kecil. Sebagai contoh, satu liter tambahan tidak menjadi masalah.

Anda tidak mempunyai banyak ruang untuk bergerak di mana penjana kecil berkenaan. Beberapa liter tambahan boleh menyebabkan banyak masalah.

Jika penjana anda menunjukkan tanda-tanda minyak berlebihan, periksa dipstick. Jika batang celup menunjukkan bahawa anda mempunyai jumlah minyak yang betul, semak manual. Berapa banyak minyak yang anda mahu tambah?

Sesetengah orang salah tafsir tanda-tanda pada dipstick mereka. Orang lain tidak tahu bagaimana untuk mentafsir dipstick pada mulanya.

Apa Yang Perlu Dilakukan Jika Saya Meletakkan Minyak Terlalu Banyak?

Satu-satunya penyelesaian ialah mengalirkan lebihan minyak. Pengilang menyertakan palam longkang untuk tujuan yang tepat. Perlu diingat bahawa anda perlu menukar minyak secara rutin.

Ini bermakna mengeluarkan minyak lama dan menambah minyak baru. Palam longkang membolehkan anda mengeluarkan minyak lama. Tetapi dalam kes ini, matlamatnya bukan untuk mengalirkan semua minyak. Tanggalkan palam longkang dan biarkan sedikit minyak keluar.

Tutup palam longkang dan periksa dipstick. Berapa banyak minyak yang tinggal? Jika anda masih mempunyai terlalu banyak minyak, ulangi proses ini. Keluarkan satu cawan pada satu masa sehingga semua minyak hilang.

Jangan lupa untuk mengelap dipstick sebelum memeriksa paras minyak. Sesetengah orang tersalah tafsir bacaan mereka kerana dipsticknya kotor. Lap minyak dan masukkan dipstick. Sebaik sahaja anda memerhatikan bacaan yang betul, anda boleh berhenti.

Tetapi anda perlu mengambil kira beberapa faktor. Pertama sekali, pastikan penjana berada pada permukaan yang rata. Dipstick mungkin menunjukkan bahawa anda menambah terlalu banyak minyak apabila, sebenarnya, penjana dicondongkan.

Letakkan penjana pada permukaan rata untuk mendapatkan bacaan yang lebih baik. Selain itu, jika anda telah menjalankan penjana untuk seketika, minyak mungkin terlepas ke bahagian lain unit.

Dalam erti kata lain, anda perlu menyemak komponen seperti penapis dan palam. Sesetengah penjana rosak tidak dapat dibaiki. Tetapi jangan terlalu cepat membuangnya.

Bawa unit kepada profesional. Biar mereka servis enjin. Ini adalah usaha yang luas. Kadangkala, membersihkan palam dan menggantikan penapis tidak mencukupi.

Dan sebagai orang awam, anda tidak boleh membuka penjana. Anda akan melakukan lebih banyak kemudaratan daripada kebaikan. Seorang profesional akan menentukan sama ada penjana boleh diselamatkan atau tidak.